GP rapporterar att IFK Göteborg på tisdagen satte av mot sitt träningsläger i Spanien, men flyget hann knappt lämna Landvetter innan det var tvunget att nödlanda.
Efter ungefär en halvtimmes flygning gav kaptenen följande besked:
- Jag har ett udda besked. Det har kommit till vår kännedom att vi har ett 30-tal uppumpade bollar ombord. På grund av risken att de kan explodera behöver vända om och mellanlanda i Köpenhamn, hördes från högtalarsystemet enligt Aftonbladet.
Enligt både GP och Aftonbladet mellanlandade Blåvitt i Köpenhamn och där skulle packningen bytas ut.
- Tydligen har de fått någon information från markpersonal på Landvetter om bollarna. Jag har koll på det mesta men jag vet inte om vi har tömt bollarna på luft eller inte, säger Hannes Stiller, team manager, till GP.
Rolf Gustavsson är materialförvaltare i IFK Göteborg. Han säger till Aftonbladet att bollarna var tömda på luft.
- Vi har tagit ur luften ur bollarna innan avresan. Det är nya bollar och på något sätt fick de indikation att det var luft i dom. Det var falskt alarm.
När Fotbollskanalen når mittfältaren Amir Al-Ammari tar han mellanladdningen med ro och han tror inte att det handlade om någon bolltabbe.
- Det var ganska lugnt. De var koll på läget. Inga problem alls, säger han.
Ingen som blev orolig?
- Nej, nej. Våra tränare har koll på läget. Det var koll på läget. De (flygpersonalen) ville bara göra det av ren säkerhet. Ingen var orolig. Nu ska vi lyfta igen, säger Al-Ammari och fortsätter:
- Jag tror bollarna är kvar på flyget och jag tror att de var tömda. Det var bara av säkerhetsskäl som de skulle kolla om de hade tömt dem. Det var inget fel på dem.
Ingen bolltabbe då?
- Nej. Bollarna är på plats.
Jan Ohlsson är flygsäkerhetsexpert och han säger till Fotbollskanalen att uppumpade bollar på ett plan, vilket man alltså först trodde det var men som det enligt IFK inte rörde sig om, skulle kunna åsamka skada.
- Det finns en rad bestämmelser kring flyget. Till exempel om det skulle explodera en eller flera bollar och det skulle orsaka en dekompression (snabb minskning av det omgivande lufttrycket) av flygplanet på något vis, eller att dekompressionen redan åstadkommits och att det påverkar bollarna till ytterligare skada på planet. Det är likadant som att man inte kan ha brandfarliga vätskor ombord på flygplanet.
- Allt hör ju ihop med att om du är på en buss eller på ett tåg så kan den stanna och evakueras, men flygplanet måste ner genom tryckkänsliga lager innan det kan landa och då kan saker utvecklas väldigt snabbt och få katastrofala följder. Jag förmodar att kapten i detta fall följde de bestämmelser som finns. Och det är känsligt, det är det.
Aftonbladet rapporterar att planet lyfte igen, från Kastrup, vid 12.40.